因此，燃料一些没有经验的宠物爱好者大多会从饮食上找原因，认为小狗吃了骨头卡在喉部。

再比如曾经辉煌一时的微晶石，电池几乎是当是建陶市场最高端的产品，但终因技术不完善而渐遭市场淘汰。企业应当根据自己的市场定位和品牌属性，汽车强化原始创新和自主创新，汽车形成百花齐放、百家争鸣的竞争格局，而不是一味地同质化、赶潮流，在价格战的泥淖中没勇气自拔。

每个企业都需要创新，产销但首先要保证正确的创新目标、路径与方向，才能使创新成为企业转型升级和结构性改革真正的引擎。比如曾经的中国砖王、分别世界砖王等，分别这些看上去极具技术含量的创新产品，其诞生之际，在量产、配套、设计、施工、应用等领域并没有形成完整的产业化体系，因此只能成为企业摆放在展厅的样品，很难走向市场并得到消费者的认可。否则，辆辆我们永远跟在别人的屁股后面，辆辆永远只想着享受别人的创新红利，永远只想着跟在老大的身后躲避创新的市场风险，那么我们就永远也不可能得到真正的成长，成为不了国际一流的企业。

如果说过去我们借鉴、燃料模仿、燃料甚至抄袭意大利、西班牙同行的设计、装备、技术还情有可原的话，那么现阶段国内企业则必须从模仿创新为主转向原始创新为主，只有这样才能摆脱笼罩在头顶的国际一线品牌的阴影，走出一条属于自己的路来。而一旦市场出现低潮，电池大佬们放下身段回头与跟随者抢夺市场时，往往率先牺牲的就是那些亦步亦趋的跟随者。

汽车正确认识产品创新与需求创新。

但是，产销总有一些创新者，为了创新而创新，并不时推出一些新产品、新技术，抑或新模式、新方法，成为炒作的概念和噱头。司宏国表示，分别LG在多个领域具有专长，而三星自从宣布与高通、谷歌合作以来，就已经取得了很多进展。

高通技术公司副总裁兼XR部门总经理司宏国（HugoSwart）日前在美国毛伊岛上的活动中表示，辆辆关于合作目前不能透露细节，辆辆但我们确实在与三星电子、LG电子合作。司宏国对XR设备的前景表示看好：燃料我们认为2024年将是VR、AR设备的增长高峰年，未来2-5年是持续增长期。

▲图为高通第二代骁龙XR2平台预计三星和LG将基于第三代芯片制造XR终端，电池以应对Meta的Quest和苹果的VisionPro等产品。此外，汽车LG还表示当前正在开发智能眼镜。